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CKD氣缸軸旋轉和力不夠是什么原因引起的?

          CKD氣缸軸旋轉和力不夠是什么原因引起的?
    是什么原因?怎樣來解決?提出這些問題,其主要目的,是為了來徹底解決的,所以,事不宜遲,馬上來著手進行吧,希望大家能從中有些收獲。
    1.在氣缸上,其缸徑,是否等同于內徑?
    這個問題,在氣缸****無錫華中氣動液壓看來,其回答為是,即為,其答案是肯定的,因為,氣缸缸徑,即為氣缸內徑。而且,在其的計算上,要知道氣缸的具體用途,以及其輸出力的大小,才能進行計算工作,從而,來得到具體數值。
    2.氣缸軸旋轉,以及氣缸不夠力,具體原因是什么?怎樣解決?
    如果,是氣缸軸旋轉的話,那么,可能是外加的旋轉力過大,或者是使用轉角氣缸,來解決問題。
    如果,是氣缸不夠力的話,那么,在具體原因上,則是為:氣缸缸徑過小,使得其輸出力不夠,進而,氣缸不能正常工作和使用。還有可能,是氣缸中的活塞或活塞桿出現卡死,以及氣缸供氣量不足或是潤滑不到位等,這些,也是會導致上述問題的。
    對于上述這些具體原因,在具體的解決措施上,則應調整好活塞桿的中心,對氣缸的供氣管路等進行檢查,是否有堵塞等,有的話,應及時處理解決。
    此外,我們在選擇氣缸時,在其輸出力上,應有一定的余量,以確保氣缸的正常工作和使用。在夾具設計撒謊能夠,應盡量采用增力機構,這樣,可以來減少氣缸尺寸,同時,來保證其的輸出力,來得到好的效果。
    氣缸選型中對頻率方面的疑問解答
    收到了不少朋友的提問,有不少問題是各位在選擇氣缸時會碰到的,下面星馳氣動就一個關于氣缸動作頻率的疑問為大家解答。
    A:我選用的氣缸是xx缸徑xx行程,請問一秒鐘可以動作幾次或者氣缸一分鐘可以動作多少次?
    B:這個問題經常有人問,因為他們對氣缸的動作頻率沒有概念。實際上,氣缸的動作頻率(即氣缸每秒鐘動作多少次),主要還是看驅動氣缸動作的電磁閥的動作頻率!也就是說電磁閥每秒鐘換向2次,氣缸就會動作2次,如果電磁閥頻率是5Hz,那么氣缸的動作頻率也是5Hz。一般彈性密封電磁閥動作頻率在3~5Hz,間隙密封電磁閥動作頻率可以達到20Hz,當然還有更高頻率的電磁閥。電磁閥頻率過高,可能會帶來另外一個問題,就是氣缸活塞還沒有走到末端,就要反向運動了!主要原因就是氣缸的速度達不到,導致氣缸不能走完全行程,這時就需要提高氣缸的速度——提高的方法,請參考上面一個問題“如何提高氣缸的速度?”。一般小缸徑短行程低負載率氣缸動作頻率可以達到3~5Hz,更快速度就要選擇高頻高速氣缸如間隙密封氣缸。大氣缸、長行程、高負載率氣缸動作頻率可能在<1,即一秒鐘連一個來回都走不完,甚至連幾分之一個行程都走不完。
    收到了不少朋友的提問,有不少問題是各位在選擇氣缸時會碰到的,下面星馳氣動就一個關于氣缸動作頻率的疑問為大家解答。
    A:我選用的氣缸是xx缸徑xx行程,請問一秒鐘可以動作幾次或者氣缸一分鐘可以動作多少次?
    B:這個問題經常有人問,因為他們對氣缸的動作頻率沒有概念。實際上,氣缸的動作頻率(即氣缸每秒鐘動作多少次),主要還是看驅動氣缸動作的電磁閥的動作頻率!也就是說電磁閥每秒鐘換向2次,氣缸就會動作2次,如果電磁閥頻率是5Hz,那么氣缸的動作頻率也是5Hz。一般彈性密封電磁閥動作頻率在3~5Hz,間隙密封電磁閥動作頻率可以達到20Hz,當然還有更高頻率的電磁閥。電磁閥頻率過高,可能會帶來另外一個問題,就是氣缸活塞還沒有走到末端,就要反向運動了!主要原因就是氣缸的速度達不到,導致氣缸不能走完全行程,這時就需要提高氣缸的速度——提高的方法,請參考上面一個問題“如何提高氣缸的速度?”。一般小缸徑短行程低負載率氣缸動作頻率可以達到3~5Hz,更快速度就要選擇高頻高速氣缸如間隙密封氣缸。大氣缸、長行程、高負載率氣缸動作頻率可能在<1,即一秒鐘連一個來回都走不完,甚至連幾分之一個行程都走不完。
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